中东局势搅动海运市场：中国至美东集装箱运费大涨，冲击疫情历史高位

分析人士预计，随着美国与以色列对伊朗的冲突持续推高燃油成本，叠加国庆黄金周前夕的出货高峰期，该航线运价或将在本月创下历史新高。

上海至纽约航线是地中海航运（MSC）、马士基、中远海运、达飞海运等全球集装箱船公司业务最繁忙、盈利性最强的航线之一。

据货运定价平台 Xeneta 的数据显示，这条航线现货运价目前已经达到每40英尺集装箱10948美元，自2月28日伊朗战事爆发以来，已经创下超过三倍的涨幅。

Xeneta 首席分析师彼得・桑德（Peter Sand）谈及该航线时表示：“这使得这条关键贸易航线的运价，距离新冠疫情扰动期间创下的历史高点仅一步之遥。”

之前，该航线运价曾在2022年1月创下11900美元的纪录。

近期，中东冲突持续扩大：美伊双方在霍尔木兹海峡再次互相袭击并击沉多艘油轮，沙特阿拉伯也陷入于也门胡塞武装的冲突，并因遭遇空袭关闭了至关重要的东西向输油管道，受此影响，国际原油价格近期再度大幅飙升。

上述事件已经推高了全球20个港口的船用低硫燃料油（即船用燃油）均价，大部分集装箱船舶使用该燃料。

通常来说，集装箱船东会通过附加费及其他定价手段转嫁上涨成本。

桑德在谈及中国至美东集装箱现货运价时称：“船用燃油价格抬升，带动燃油附加费上涨，不排除运价超过疫情时期高点的可能性。”

德鲁里世界集装箱指数（WCI）最新数据显示，本周四，上海至纽约现货运价环比上涨近7%，达到每40英尺集装箱10394美元。

德鲁里同样预计，国庆黄金周前期的出货潮将进一步推高运价。

德鲁里与Xeneta采用不同的现货运价统计口径，因此其统计出的运价结果有所不同。