史上最贵单船大宗！天量铜正把美国新奥尔良港“吞没”？

“新奥尔良地区的海运码头出现了严重拥堵，导致铜、钢铁等金属在转装公路卡车和火车车皮时延误频发，”物流服务商Mercury Resources首席执行官Anton Posner表示。该公司正转而使用驳船沿密西西比河北上运送金属。

美国强劲的进口需求，正是此轮铜价创纪录飙升的核心推手。自去年2月特朗普首次正式提议对铜加征关税以来，全球基准的LME铜已暴涨约50%。美国Comex铜期货的涨势甚至更为迅猛，为以创纪录规模向美运铜的贸易商和生产商创造了极其丰厚的跨市套利空间。

不过，最近几周，随着市场对特朗普最终是否会推进关税政策产生越来越多的怀疑，纽约和伦敦铜价之间的价差已有所收窄。随之而来的是，美国进口节奏是否会放缓，已成为整个铜行业各个链条关注的核心命题——从权衡破纪录涨势能否维系的投资者，到因铜流向美国而承受更高自身进口成本的中国制造商，皆受此牵动。

一项数据显示，当前LME-Comex的铜套利价差为每吨169美元，而今年峰值时曾高达789美元。自特朗普重返白宫以来，该价差波动剧烈。若套利价差进一步收窄，可能削弱铜贸易商继续向美国发货的动力，部分未来货船可能会转而驶往亚洲。但在航行途中改变航向可能既复杂又昂贵。

“我不会说套利交易已经彻底终结，”全球贸易信用保险公司Coface的北美经济学家Marcos Carias表示。

据一位知情人士透露，航运公司BBC Chartering还将位于阿拉巴马州海岸的莫比尔作为南美铜的另一个停靠点。