端侧模型上车，为什么超六成车企选择了斑马智能？

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（来源：科技行者）

大模型上车，在2026年已经不是什么新鲜事。

但当越来越多车型接入大模型后，座舱里的对话体验开始趋同，行业更关注的问题也从大模型能否上车，转变为大模型能否留在车上，稳定处理车控、导航、多模态感知和主动服务。

我们是在今年的云栖大会上，看到了一种不一样的智能座舱内的大模型使用体验，例如，在自驾游途中，当你让车载模型为你中午吃饭推荐一个餐厅时，它会结合智能座舱中的全域历史信息，根据你之前答应过孩子去吃麦当劳套餐，为你就近推荐相应的餐厅。

这样的智能座舱体验背后，搭载的正是斑马智能在2026云栖大会上发布的全模态端侧大模型AutoOmni 2.0-23B-A3B。

据斑马智能首席技术官司罗透露，AutoOmni 2.0采用MoE架构，总参数量为23B、激活参数约为3B，可以执行复杂车控、导航、媒体和跨域多意图等座舱任务，任务处理能力堪比10倍参数量级的云模型。

我们在大会现场也注意到了两组数据：

在斑马智能AutoOmni模型发布的一年时间里，端侧模型上车企业中，63%选择了斑马智能；

斑马智能的元神AI，对国内主流车企服务覆盖率更是达到了68%。

那么，当车企纷纷开始布局端侧大模型时，为什么超六成车企会选择斑马智能？

我们试图在2026云栖大会上，去寻找这个问题的答案。