9月29日，直驱动力模组企业本末科技正式登陆港交所主板，成为业内“全球直驱第一股”。
此次本末科技发行价为21.60港元，发行5000万股，募资总额为10.8亿港元；扣除应付上市费用9750万港元，募资净额为9.83亿港元。
这家聚焦机器人直驱动力模组赛道的硬科技企业，由“大疆教父”李泽湘早期孵化投资，也是继固高、希迪智驾、卧安机器人之后，李泽湘体系的又一家上市公司。
本末科技上市首日开盘报22.48港元，收盘报23.20港元，较发行价上涨7.41%。9月30日，本末科技收盘价为22.18港元，总市值为81.97亿港元。
招股书显示，本末科技成立于2020年3月，总部位于北京市通州区。该公司是一家以直驱技术为核心能力的机器人技术公司，主要从事机器人动力模组及机器人的销售。
本末科技公司创始人张笛本科毕业于北京理工大学机械工程专业，后赴香港科技大学攻读机器人系统与控制工程，师从创投圈内熟知的李泽湘教授。
机器人动力系统长期以“电机+减速器”为标配，但齿轮传动带来的背隙误差、响应延迟和磨损问题，越来越难以满足高精度力控的需求。创业时，张笛和团队选择了直驱这条路：让电机直接带动负载，减少中间的机械传动环节。
2021年，本末科技完成了直驱电机M6和M15两大系列的技术研发，并推出全球首款商业化落地的刑天Diablo轮足机器人。
聚焦机器人赛道，本末科技已形成机器人动力模组技术平台、轮足机器人技术平台和模块化拼接技术平台三大技术平台，持续构建从核心部件到整机应用的系统化能力。本末科技已陆续发布刑天、TITA、D1等多款轮足机器人，是全球机器人行业中少数能够在轮足机器人中实现群体控制的公司之一。
招股书显示，本末科技的收入来自销售机器人动力模组及机器人，商业模式核心在于开发及商业化先进的机器人动力模组及机器人，涵盖消费、工商业以及具身智能应用场景。数据显示，本末科技2025年收入约2.82亿元人民币，其中97.4%收入来自动力模组。
直驱动力模组是本末科技的压舱石，这些模组的下游，是扫地机器人、割草机器人、AI陪伴机器人、协作机器人等一批已经规模化出货的品类。本末科技的下游客户从松灵机器人、科沃斯起步，逐步进入石头科技、云鲸、追觅等客户的供应体系。截至2025年底，本末科技已与按收入计算的全球前十大消费机器人提供商中的4家建立合作，下游客户覆盖行业头部阵营，技术落地与商业化验证充分。
根据弗若斯特沙利文数据，2025年本末科技机器人直驱动力模组出货量达到850万套，较2023年增长超45倍，是全球首家且唯一一家该品类出货量突破500万套的企业。按出货量计算，本末科技在消费机器人直驱动力模组行业排名全球第一。2026年上半年出货量约576万套。
招股书显示，本末科技2023年、2024年、2025年营收分别为1754万元、7980万元、2.82亿元；毛利分别为236万元、1540万元、6059万元；毛利率分别为13.5%、19.3%、21.5%。
然而，本末科技成立至今尚未盈利。2023年、2024年、2025年的年内亏损分别为7559万元、9374万元、8.81亿元。针对2025年的大额亏损，该公司解释称，系由赎回负债账面值的非现金变动（7.70亿元，由可赎回优先股产生，转换为普通股后将重新分类为权益）所致。经调整净亏损分别为6122万元、6159万元、4325万元。
最新数据显示，2026年上半年，本末科技营收约为2亿元，毛利为4141万元，毛利率为20.7%，期内亏损3.91亿元，经调整净亏损为2750万元。
根据招股书，公司募集资金主要用于提升关键机器人技术方面的研发能力，优化机器人直驱动力模组性能。同时深化客户合作和扩大销售网络，加强在国内及海外市场的销售及服务能力，并进一步强化生产能力、提高效率并提升大规模交付能力。
当前直驱技术正站在产业爆发的关键节点，凭借结构性优势，正在快速替代传统减速器方案，成为下一代机器人的标配动力系统。据弗若斯特沙利文数据，预计到2030年，全球直驱模组市场规模将增长至179亿元人民币。本末科技作为直驱赛道领跑者，已率先实现技术突破与规模化量产，占据了产业升级的先发优势。
张笛视XbotPark机器人基地发起人、香港科技大学李泽湘教授为自己学业和创业路上的“伯乐”。本科毕业后，张笛进入了李泽湘教授在港科大的3126实验室。
2020年3月17日，张笛在东莞松山湖成立公司，最初的名字叫“东莞市本末科技有限公司”，落地于李泽湘、高秉强、甘洁几位教授联合发起的XbotPark机器人孵化基地。2025年，公司总部迁往北京，并由有限责任公司改制为股份有限公司。
李泽湘是本末科技最早的投资人，本末科技是继希迪智驾、卧安机器人之后，XbotPark体系内诞生的又一家上市公司。
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