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这个国庆，粤港澳大湾区人气“爆棚”，其中，往返深港两地的出入境关口的人潮汹涌。
如今，香港居民北上广州、深圳，除了购物，也可以只是为了吃一顿饭、探一家店，或者做个热玛吉；内地游客南下香港，也不再只是“买买买”，去主题乐园、Citywalk、徒步、露营，选择也越来越多样化。截至10月5日晚9时，已有近113万名内地旅客访港，同比增加9.26%。截至10月5日晚，香港西九龙站候车厅离港的车次均显示售罄。
过去，内地与香港跨境消费最容易被看见的，是两地之间的价格和商品差异。而随着交通越来越便捷，大湾区城市之间的联系越来越紧密，“一小时生活圈”正在变成日常生活方式。
从“囤货”变成日常消费
10月2日上午，在深圳福田印力中心山姆会员店——这家在网络攻略中被称为“港人含量最高”的门店里，港客并没有想象中密集。
推着行李箱大量采购冻品和日用百货的家庭，偶尔才出现几拨。一名现场工作人员告诉记者，当天是香港的工作日，客流量一般，不如平时周末的人气旺。
事实上，港人北上仍是大湾区跨境流动的主力军。
据香港统计处及深圳口岸数据，2026年上半年，经深港各陆路管制站出境北上的香港居民约4571.5万人次，日均超25万人次，约为同期内地访港旅客日均人数两倍。拉长到今年前8个月，深港陆路口岸香港居民出入境合计1.325亿人次，同比增长9.4%。
当“北上”已经融入日常，节假日消费需求“集中释放”的感觉自然没那么强烈。
一项由Visa发布的调查也印证了这一变化。该调查访问了1050名往返香港、大湾区内地城市及海外市场的消费者，49%的受访港人已将大湾区内地城市视为每周或每月的惯常行程。港人北上的主要消费场景，已经从单纯购物扩展到美食、亲子体验和休闲娱乐，其中美食占67%、亲子体验占64%、优惠且多元的购物选择占61%。
消费逻辑已从“囤货”转变为日常体验，如今可能只是一顿饭、一次护理或一次亲子活动。
记者在深圳罗湖万象城遇到的一名香港食客表示，他此次过关并不是为了集中采购，也没有特意关注两地价差，只是“想吃这家火锅了”，因为觉得食材很新鲜。
乘坐高铁从香港西九龙站到福田站最快仅需约14分钟，抵达后换乘一站地铁就能直达商圈。便捷的交通，让“过关吃顿饭”慢慢融入香港人的日常，这种消费形态早已超出传统“跨境旅游”的范畴。
与此同时，深圳商业供给持续扩容，2025年全市新增首店、旗舰店及新概念店超1200家。众多商圈紧邻高铁站和地铁站，集购物、餐饮、休闲、娱乐功能于一体，对于消费者来讲十分便利。
另一位香港市民告诉南方财经记者：“之前两到三个月才会来深圳一次，现在每个月都会抽空来探店。”她发布的港人视角探店攻略，在小红书上收获了很高的流量。
此外，自驾北上也越来越接近一种日常出行方式。“港车北上”政策实施三年有余，截至今年6月30日，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的香港单牌车累计已超过520万辆次，备案司机超过17万人。今年上半年，拱北海关验放“港车北上”车辆已超过126万辆次，同比增长超过两成；目前口岸日均“港车北上”约7000辆次，周末及节假日约9000辆次。
赴港旅游新风尚
另一边，南下的消费也在发生变化。这个国庆，香港依然保持着较高热度。
香港特区政府9月预计，整个国庆黄金周约有129万名内地旅客访港，日均访港人数较去年同期增加超过5%。截至10月5日晚9时，已有近113万名内地旅客访港，同比增加9.26%。
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